Clio Club

Ik plaats hem maar even hier omdat er niet duidelijk is waar ik dit nou het beste kwijt kon

Voor de techneutjes onder ons..

Heeft er iemand het idee wat de totale eindoverbrenging is van de versnellingsbak incl. diff? (uiteraard van de 1.8 16v)

En is het mogelijk om eventueel een bak van een Volvo 440 1.7 (of van de Turbo) te monteren?

Ik kon er echt niet uitkomen Gaat er niet om dat deze bij mij kapot is, maar voor eventueel hogere top/toeren (en mindere acceleratie) of snellere acceleratie (en minder hoge top/toeren).

Ik ben inmiddels zo ver, dat 1000 toeren in zijn 5 bij een Volvo 440 Turbo op 37,8 kmpu ligt, bij een Clio 1 1.8 16v op 31,5 kmpu en bij een Volvo 440 32,7. Dus de Clio heeft in deze zin de kortste bak.

Dus, mijn top gaat bij beide omhoog en toerental omlaag, bij de Turbo meer dan bij de non-turbo dan.

Een originele JB3 van Renault (Clio 16v) is een redelijk korte bak, JC5 van een Williams (megane, clio rs) is iets anders (langer)

Volgens mij is een volvo-bak niet zo pas te maken op een 16v blok.

Misschien wel op een 1700 blok (uit de 19, 5 en volgens allereerste clio's???) omdat die blokken samen met volvo zijn ontwikkeld

Ze doen toch ook wle is die RSi v-bakken op die 1700 motoren?

wil je snelle acceleratie neem dan een kangoo diesel bak maar je top is dan wel aanzienlijk stuk lager

volvo bak kan er gewoon op, is hetzelde als een gtt bak.

enige wat je moet doen is een paar draadeinden omprikken en wat kortere pasbussen plaatsen (uit je oude bak te trekken)

je weet wel dat een volvo bak veeeeeeeel langere versnellingen heeft waardoor je aanzienlijk veel koppel kwijt bent en snelheid.Ik had toen ook een volvo onder me clio 1.8 16v gedaan nou volgende dag ermaar gelijk weer vanaf gehaald

Misschien heb je hier wat aan?:

http://www.renault-tuning.com/viewtopic.php?t=29532

Volvo-bak past wel op een 16V-motor, maar waarschijnlijk moet je wel een stalen 19-16V carterpan monteren, omdat de meeste Volvo bakken aan de onderkant schuin weglopen.