Clio Club

hallo mensen ik rij een clio 1.4 16v van 2004 op gas
maar hij start altijd op benziene
ga ik rijden dan schakelt de auto automaties over op gas MAAR op dat moment
gaat het storing lampje knipperen een 30 sec ongeveer
hij houdt even in en HOP alles is weer normaal
hij doet het allen met koude motor
zou het aan de lambdasonde kunnen liggen dat tie niet voor
verwarmt of zo
wie kan me helpen
gr leo

Dan ga ik er even van uit dat je met storingslampje wat knippert het Oranje symbooltje in de vorm van een motorblokje rechtonder in de tellerbak bedoeld...

Ja dan zou het kunnen dat die getriggerd wordt door de Lambda. Maar kan ook ergens anders aan liggen. Real-time uitlezen met een OBD-scanner is de manier om er achter te komen welke meldingscode er bij hoort. Daarmee kom snel dichterbij de veroorzaker van het storingslampje.

ja dat storingslampje ik heb hem laten uitlezen
maar geen meldings code

Is 'ie uitgelezen op het moment dat de storing zich voordeed?

nee dat was nadetijd

De storing blijft dus niet in het geheugen achter. Dan kan je bezig blijven.

Hij zal dan echt aan de diagnose moeten hangen op het moment dat de storing zich voordoet. Anders wordt het giswerk wat de oorzaak is en gaan er zaken vervangen worden die mogelijk helemaal de oorzaak niet zijn.

Ik denk dan ook niet dat we via het forum de oplossing zullen vinden, helaas...

ja het moment dat de storing optreed is als de auto overschakelt naar gas
en altijd bij koude motor
het is net of hij even op drie poten loopt

gr leo

Ik weet niet of er bij het overschakelen ook nog een korte onderbreking van spanning op de bobine's plaatsvind, maar dat zou het kunnen zijn dat er één niet helmaal lekker terugkomt. Is een gok...

ja nu zeg je wat toen ik de clio kocht kwam ik van zwolle af liept tie goed
een maal thuis heeft de auto even stil gestaan
en ik wou weg rijden liep hij ook op drie poten ( op benzine )
wat bleek het bougie gat vol met water te staan
( denk door het schoon spuiten van het blok )
ik heb wel 4 nieuwe bougies er in gezet maar niet de bobine's
zou 1 bobine een opdonder hebben gehad ( nat geweest )
maar hoe kan het dat hij het alleen doet bij het overschakelen van
benzine naar gas
gr leo

of zou er en benzine injector te lang nadruppelen
dat tie dat even op twee soorten bandstof loopt dus op gas en benzine

gr leo

Heb je deze ook bij Problemcar staan toevallig?

nee nog niet maar ik denk dat ik het weet
als het gasfilter dicht zit krijg hij een te arm mengsel
dus wat krijg je dan ja een storings lampje lambda als hij nog koud is
geef hij geen sinaal toch ?
wordt tie warm dan geeft de lambda een sinaal dat
het mengsel te arm is en gaat hij hem bijregelen en de storing
verdwijnt is dit waar of kan dit niet ??
maar ik heb een afspraak bij een gasboer gemaakt
ben benieuwd wat er uit komt

leo

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=194508" onclick="window.open(this.href);return false;

Arjan schreef:http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=194508" onclick="window.open(this.href);return false;

ja gistren er op gezet

leo

OK, Ben benieuwd wat de gasspecialist er van zal zeggen.

ja wat denk jij dan
wat er aan de hand is ik weet het niet meer

gr leo

Knipperend lampje "luchtverontreiniging" betekend dat er in één of meer cilinders geen, of slechte verbranding plaats vind. Je zou dan denken aan de bougie of bobine, maar aangezien je er geen last van hebt als je langer op benzine rijdt, tot de motor (en Lambda) warm is, werken bougie en bobine dus wel goed.

Blijft je gassysteem over. Nu het kouder wordt kan het zijn dat de verdamper minder goed werkt , het vloeibaar gas in de tank wordt niet goed omgezet in gasvorm, waardoor het gas niet goed met zuurstof gemengd wordt. Je verbranding is daardoor niet optimaal en dat "voelt" de lambda, die dus het lampje veroorzaakt om te vertellen dat je katalysator schade krijgt.

Maar dat is theorie. Zoals ik al zei: Ben benieuwd wat de gasspecialist er van zal zeggen.

ja dat denk ik ook maja woensdag heb ik een afspraak dus
ik hou jullie op de hoogte
leo

Succes

nou de clio is van de gas man terug
hij zegt dat blok niet mooi loopt zo wel op benzine als op gas
hij loopt een beetje onregelmatig en schud een beetje
hij zij dat het ook nog wel eens een verbrande klep kan zijn
en dat op gas de verbranding veel gevoelige is
en hij zij dat de clio eerst op benzine goed moet lopen
voor dat hij met het gas aan de gang kan
maandag laat ik de compressie van de vier cillinders meten

gr leo

Oké, maar de meeste last heb je bij het overschakelen van benzine naar gas. Plus het niet zuiver lopen in het algemeen. Dan zou toch ook vervuiling nog kunnen meespelen. Hoeveel benzine gooi je in de tank, en hoelang doe je er mee. Als je er, zeg maar, steeds een kwart tank in hebt en daar een paar maanden mee doet kan er sneller vervuiling (drab) in je tank optreden. Is ook nog wel eens een gevolg van LPG rijden.

Als de compressiemeting geen duidelijk resultaat geeft: Benzinefilter een keer vervangen. Al is die niet de veroorzaker, het kan ook geen kwaad dat preventief te doen met een gasbak. Wat je dan verder kan proberen is een additief (motorrreiniger van Wynns of zo) in je benzine te gooien en even een keer de tank leegrijden zonder LPG te gebruiken. Merk je een verbetering op dan de gasklep goed reinigen en de injectoren.

hallo nou heb de clio weer terug van de garage
ze hebben compressie gemeten en was goed
en hij heeft ook nog met een mini camera de kleppen bekeken
maar er is niks aan de hand geen klepverbrand
hij zij dat het ook nog wel eens aan de lambdasonde kom liggen
want het co gehalte is ook veel te hoog is nu bij warme motor 0.7
en moet ongeveer 0 zijn
is dat dan een te rijk mengsel ?
gr leo

hoi ik heb de eerste lambdasonde voor de kat vernieuwd
maar helaas geen verbetering
kan ook nog aan de tweede liggen achter de kat
misschien er uit halen en schoon maken en ook de stekker ??
als die niet help dan schuif ik hem bij de dealer achter de deur
ik wordt er onderhand schijtziek van

gr leo

Jouw gasboer zei: "" dat blok niet mooi loopt zo wel op benzine als op gas
hij loopt een beetje onregelmatig en schud een beetje"

Dan moet je die man serieus nemen !!!!

ALLER GROOTSTE FOUT BIJ LPG-AUTO'S MET STORING is DAT MEN GELIJK AAN LPG/KLEPPEN ENZO GAAT DENKEN. Wat je moet doen is er voor zorgen dat de motor EEEEEEEERST !!!! 100 % goed op benzine loopt.

Ja, ik doe nu erg schreeuwerig maar dat is niet voor niks; in het verleden heb ik cilinderkoppen zien vervangen terwijl achteraf bleek dat slechts 1 bougiekabel de boosdoener was.

Dus............... zorg eerst dat de motor op benzine goed loopt. Laat eens een Renault dealer luisteren of die motor op benzine goed loopt!!!
Als gasklephuis (heeft niks met LPG-installatie te maken) vervuilt is geeft dat ook onregelmatig lopen; even laten reinigen. En bobines geven ook vage storingen dwz vooral op LPG want LPG vraagt een hogere ontsteekspanning. Als er iets met de ontsteking niet goed is dan merk je extra met op LPG-zetten.

Die 1.4 16V is, net als de 1.6 16V een hele goede LPG-motor, laat je niet gek maken.
Naast de bobines gaat dde BDP-sensor kapot en verder niks. Beru bobines schijnen nu goed te zijn en kosten bij de automaterialenzaak 60 euro per stuk ofzo.

hallo met dat overschakelen is op gelost was een lpg injector dat is nu goed
maar hij blijft wel onregelmatig lopen zowel op benzine en op gas maakt geen verschil
wat nu waar moet ik het in zoeken ?
ik zie ook dat het toeretal bij staionar schommelt
misschien de kat of de tweede lanbdasonde,of mapsensor , luchtinlaat sensor,
bobines of of ja zeg het maar

gr leo