Clio Club

Sinds een paar weken heeft m'n Clio II'tje een heel vervelend kwaaltje. Als ik hem koud start 's ochtends en dan de verlichting aan doe brand zowel links als rechts.

Deze blijft ook gewoon goed branden tot m'n bestemming.

als ik vervolgens m'n verlichting uitschakel en vlak erna weer aan gaat de ene keer mijn linker koplamp branden en de andere keer de ander. Soms geen van beide, en een heeeele enkele keer allebei.

Ik heb hier op het forum al lopen zoeken en n.a.v. wat gevonden topics er een nieuwe stuurschakelaar in gezet. Helaas zonder resultaat.

Het is net alsof er een condensatortje tijd nodig heeft om op te laden en allebei de lampen aan te krijgen, en soms dus maar genoeg heeft voor één van de 2.


Ik ben geweest bij de Renault dealer maar deze gaf aan alleen een grote electronica unit te vervangen onder de motorkap aan de bestuurderskant. Dit geintje zou me wel ongeveer 300 euro gaan kosten. Zij konden echter niet met zekerheid aangeven of dit het ook zou zijn,

Ik hoop dat er iemand is die dit probleem kent en wellicht een oplossing weet. Zitten er nog meer relays ergens verstopt die voor deze verlichting zorgt en makkelijk te vervangen zijn?

Wat voor lampen heb je er in?
Halogeen, Xenon...

Arjan schreef:Wat voor lampen heb je er in?
Halogeen, Xenon...

Ik denk halogeen. De zijn niet helder genoeg voor Xenon. (ben ook niet echt een expert..)

Voorbeeldje van halogeen



Daarzit geen condensator achter of ballast zoals bij xenon. Wel relais. Ik weet zo niet of er bij jou een rekeneenheid in zit of dat je nog losse relais hebt, hangt af van bouw maand / jaar. Eind 2002 zijn de eerste Clio's er mee uitgerust (helaas ). In de UCH (die zit trouwens onder je dash) zit alleen een schakeling voor automatische verlichting. Niet de dim- en grootlicht schakeling. Een aparte voor je verlichting ken ik niet, dus vermoed dat het gewoon om een defect relais gaat. En die kost geen € 300,-. Daar heb je er een stuk of vijf voor...

http://www.autoweek.nl/kentekencheck.ph ... k=Opvragen" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is hem

Zal morgen echt checken of het inderdaad halogeen is.

Zover alvast bedankt voor de info!

Xenon dus,
Standaard bij de ph2 RS

Cliootje gister weggebracht voor de APK. Heb daarbij nog even niets gemeld over het kwaaltje met de lichten omdat ik ze zelf altijd gewoon goed aan krijg.

Toch krijg ik zojuist bericht dat er een probleem met de ballast is. Totaal zou komen op ruim 700 euro om dit te laten repareren. Lijkt me erg veel geld voor zoiets. Weet iemand een beetje of dit een normale prijs is voor zo'n reparatie?

Enig idee of dit goedkoper kan?

Dan zou ik de originele ballast er tussenuit halen en een aftermarket Xenon setje in plaatsen.
Om de juiste kwaliteit te behouden zou ik voor 200 euro een set van het merk Pilot kopen in de kleur 4300K.

Dan heb je de originele licht warmte, je bespaart alleen 500 euro uit

Dat zou ik dus nooit doen.

Hier heb je op de engelse ebay een voorbeeld van 2e hands ballast:
http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio- ... 27cad0e238

Kost 45 pond + 10 (int.) verzendkosten.

Verder vraag ik me af waar die 700 euro uit bestaat. Hebben ze dat ook verteld?

Waarom zou je dat nooit doen? Een ballast en lamp is origineel niet anders hoor. Met een 2ehands ballast weet je ook niet wat je hebt.
Ik ben ook benieuwd waar die 700 euro uit bestaat. Alleen een ballast kan ik me niet voorstellen

Zo'n Chinese ballast doet heus niet onder voor die van Pilot.

http://www.ebay.co.uk/itm/HID-XENON-KIT ... 0987679061 voor alleen de ballast. Nadeel is wel dat het minimaal twee weken onderweg is.

sj0ertum schreef:Waarom zou je dat nooit doen? Een ballast en lamp is origineel niet anders hoor. Met een 2ehands ballast weet je ook niet wat je hebt.
Ik ben ook benieuwd waar die 700 euro uit bestaat. Alleen een ballast kan ik me niet voorstellen

Nee dat was als reactie refresh! Je had net voor me gepost Is inderdaad ook een goeie optie om een aftermarket setje te doen. Had ik ook op al m'n vorige auto's.
Verder is die 2e hands ballast van een hele grote nieuw en 2e hands Renault onderdelen handelaar dus dat moet wel goed zitten. En dan heb je t origineel. Maar feit is wel dat t 2e hands is..

Ik heb trouwens net gekeken in dialogys en een nieuwe ballast kost 237,87.

En zo'n ballast die manual gepost heeft zal standaard niet passen. Dan zou ik gelijk een heel setje kopen.
Deze zou dan wel passen: http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio- ... 0706410482 en wordt verzonden vanuit Engeland.

@Manuel, dat zul je inderdaad nooit weten. Pilot is in het begin ook begonnen met importeren van 'merk loze' setjes om daar vervolgens een ander doosje en een sticker op te plakken. Ik weet niet of dat nu anders is. Ik had voorheen Pilot, in mijn nieuwe auto zat al Xenon van een goedkoper merk. Ik merk totaal geen verschil.

Ezra schreef:En zo'n ballast die manual gepost heeft zal standaard niet passen. Dan zou ik gelijk een heel setje kopen.
Deze zou dan wel passen: http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio- ... 0706410482 en wordt verzonden vanuit Engeland.

Ik was in de veronderstelling dat het allemaal universeel was, schijnbaar niet.

@sj0ertum: Hetzelfde hier, alleen dan niet met een Clio. Voor € 200 heb je in China 4 á 5 HID-setjes, een groot verschil.

Thanks voor de nuttige info allemaal! Zoals ik het hoor is 700 euro wel een hoop geld voor zoiets. Tenzij je dus 2 van die 252 euro erin hangt. Dat zou wel wat verklaren.

Als ik het zelf kan en daarmee 500 euro bespaar is de keus snel gemaakt

Als ik deze zou bestellen (2x):

http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio- ... 0706410482

Is dat ook makkelijk te zelf te vervangen? 't ziet eruit als gewoon stekkertje loshalen, oude eraf, nieuwe erop en weer aansluiten. Kom je daar een beetje bij?

Bumper eraf, koplamp eruit en je kan de ballast demonteren. Deze zit dan onderop de koplamp geschroefd. Niet echt moeilijk dus! Ballast is inderdaad de stekkertjes aansluiten.
Als je een beetje handig bent dan heb je dat zo gedaan.

Net terug van de dealer en even nagevraagd waar dat geld nou in gaat zitten.

Zij gave naan dat die units bij hun 262 eur/stuk kostten. Daar zit dus het meeste geld in. Natuurlijk ook gevraagd of er niets goedkopers in zou kunnen maar zoals hierboven al ergens gezegd zegt de dealer dat dat niet gaat werken i.v.m. Renault specifieke aansluitingen.


Ik begrijp uit de posts van jullie dat dat complete BS is en het gewoon zou moeten kunnen. Denk dus dat ik het gewoon maar ga bestellen en proberen. Lukt het niet kan ik ze altijd nog ergens anders laten inbouwen.

Ja dat zal inderdaad de prijs inc. btw zijn. Dure onderdelen!
Dat eBay setje moet gewoon werken want het heeft een D2S/D2R aansluiting voor de pit die er nu al in zit. Dan is er alleen nog de stroom. Misschien moet je die aftappen van de originele kabels of misschien kun je die er gewoon in pluggen.

Maar snap de garage ook wel. Die werken met originele onderdelen (met garantie) en die zijn voorradig of kunnen de volgende dag geleverd worden. Ze kunnen er niet aan beginnen om alles van eBay maar te gaan bestellen/monteren.

Stel je anders ook eens voor in t voorstel topic (inclusief foto)

Ezra schreef:Stel je anders ook eens voor in t voorstel topic (inclusief foto)

Done

http://www.clioclub.info/forum/viewtopi ... =6&t=15717

Ik neem aan dat je een foto van die Clio bedoelde?

Haha ja, was vooral benieuwd naar de kleur van je rs !

De ballast zit toch in de koplamp verwerkt bij een RS? Volgends mij is het een complete koplamp die je moet bestellen orgineel..

Paratroeper schreef:De ballast zit toch in de koplamp verwerkt bij een RS? Volgends mij is het een complete koplamp die je moet bestellen orgineel..

Dat is weer een iets heel anders dan wat ik hierboven hoor


Daarnaast is het probleem dat m'n lichten afwisselend aan gaan. Soms links, soms rechts. Is het niet zo (omdat je een aparte ballast per kant hebt) dat deze dan goed zouden moeten zijn? Het licht gaat per kant immers aan.

Kan iemand uitleggen hoe zoiets precies werkt? Ik hou namelijk haast zeggen dat er iets in de aansturing van die ballast niet in orde zou zijn wat afwisselt of te weinig stroom levert voor beide kanten ofzo?

Maar dan heb je best kans dat de ballasten niet meer goed zijn. Aansturing gaat gewoon via je schakelaar, deze kan ook defect zijn of sluiting maken binnenin. Dan verbind de schakelaar binnenin de spanning door naar je ballasten en dan gaat je lamp aan.

Ik zou het eerder in de richting van de schakelaar zoeken.

Paratroeper schreef:Maar dan heb je best kans dat de ballasten niet meer goed zijn. Aansturing gaat gewoon via je schakelaar, deze kan ook defect zijn of sluiting maken binnenin. Dan verbind de schakelaar binnenin de spanning door naar je ballasten en dan gaat je lamp aan.

Ik zou het eerder in de richting van de schakelaar zoeken.

Schakelaar heb ik al vervangen. Eerst kwam de dealer namelijk met het verhaal dat het een computerunit (a 300+ euro) ofzo zou zijn maar dat konden ze niet met zekerheid zeggen. Toen hier gevonden dat het ook aan de schakelaar kon liggen. Heb er dus zelf al even een nieuwe in gehad, maar die zit nu weer netjes in het doosje

Dus ook al gaan beide lichten wel aan (ook al is het afzonderlijk) kan het alsnogeen kapotte ballast zijn aan 2 kanten tegelijk?