Clio Club

Hallo,
Ik heb sinds kort een Clio 1.4 16V uit 2003, de dynamique comfort.
Als ik de motor koud start, start hij goed hij blijft rond de 1000 toeren (dit is in mijn ogen normaal).
Maar als ik gereden heb en de motor nog warm is en ik start hem,
Dan slaat de motor mooi aan en hij gaat naar ongeveer 800 toeren, vervolgens valt hij weg (binnen 2 sec)naar minder dan 100 toeren daarna schroeft hij hem weer met moeite naar de 600 toeren.
Soms valt hij zelfs helemaal uit, Ook als ik de koppel indruk tijdens het remmen bv voor een stoplicht vallen de toeren naar ongeveer 300.

Nog wat extra info: de Accu is gloednieuw, bobine is gecontroleerd, bougies zijn nog niet vervangen en het brandstoffilter ook niet, word eerdaags gedaan.

Ik heb gelezen dat misschien het gasklephuis schoongemaakt moet worden, geld dat ook in deze situatie.
Of kan er wat anders aan de hand zijn.

Hij rijd voor de rest perfect.

Alvast bedankt voor uw reacties.

hallo ja ik heb presies het zelfde probleem
ben er ook nog niet achter wat er aan de hand is
misschien iemand op dit forum

gr leo

Wat heb je allemaal al geprobeerd om dit te verhelpen Leo?

Vervang de benzine filter en maak het gaskleppenhuis schoon en de bdp positie sensor schoon. Kan ook zijn dat de luchtmassa meter niet helemaal goed werkt. Dit kan je testen door hem los te koppelen en dan starten.

1.2 frikandel schreef:Vervang de benzine filter en maak het gaskleppenhuis schoon en de bdp positie sensor schoon. Kan ook zijn dat de luchtmassa meter niet helemaal goed werkt. Dit kan je testen door hem los te koppelen en dan starten.

en wat moet er dan gebeuren als ik de stekker er afhaal ??

gr leo

Normaal als je die loskoppelt moet hij gaan pruttelen en als er niks gebeurt dan is hij kapot. Als je hem loskoppelt dan gaat de inspuitcomp gewoon wat inspuiten wat hij denk wat goed is daardoor kan hij te arm of te rijk lopen.

de luchtmassa meter is die grijze kleine haakse sensor ?
of de iets langere zwarte sensor

gr leo

Leo, ik neem aan dat de andere dingen niet geholpen hebben?

leo schreef:de luchtmassa meter is die grijze kleine haakse sensor ?
of de iets langere zwarte sensor

gr leo

http://www.google.nl/imgres?um=1&hl=nl& ... 3,s:0,i:82" onclick="window.open(this.href);return false;

deze zit ergens bij de luchtfilter in de buurt

deze zit er bij mij niet op

gr leo

normaal moet deze er tussen zitten met een stekker erop.
Kon geen andere foto vinden.
Kan ook zijn dat die op het luchtfilterhuis zit want ik weet niet waar hij ongeveer zit bij een clio

http://www.google.nl/imgres?q=map+senso ... ,s:0,i:123" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

deze zit bij mij er op
als ik de stekker los trek onder het draaien slaat de motor af
dan start ik hem weer met losse stekker loopt hij wel
maar het toerental is wel hoger zo rond de 1000- 1200
ik kan hem ook uitlezen en geeft een druk bij stationeer ongeveer 46 kpa
als ik gas geef dan is de kpa minder
is dat goed ??

Daar weet ik helaas niets van

Klinkt als mapsensor of een vacuum lek ergens.

Maar hij rijd voor de rest perfect.
Als je een beetje gas geef bij een warme start draait hij wel gewoon goed (dit is inderdaad niet een ideale situatie).

Vandaag bij garage geweest voor grote beurt plus vervangen bobine.
Hun conclusie was dat er niks met de motor was, maar een elektronische storing de boosdoener is.
Waarschijnlijk een sensor hun dachten aan de temperatuur sensor.
Hij geeft wel de koelvloeistof temp op me dashboard weer
Kan dit kloppen?

Net terug van de garage.
Conclusie er was niks met de auto alle sensoren werkten perfect, gasklephuis en stappenmotor waren ook schoon.
Komt er op neer dat de vorige eigenaar alleen maar kleine ritjes heb gemaakt(9 jaar oud 67000 km op de teller).
Motor is gewoon vies van binnen, injectiecleaner erin en een tijd lang tussen de 3000 a 4000 toeren rijden, 5e versnelling vermijden.
Als ik eerdaags weer iedere dag 45 km ritjes moet maken voor me werk zal het probleem helemaal zichzelf oplossen.

Ik ben nu blij

hallo ja ik heb presies het zelfde probleem
maar de mijne rijdt op gas MAAR hij start altijd op benzine
ook als hij warm is
zou bij mij ook 1 of meerdere benzine injectors vuil zijn ?
door dat tie eigelijk maar even op benzine loopt en over gaat op gas
hij doet het alleen bij een warme start dat het toerental maar 200 toeren gaat
en dan weer terug krabelt naar normaal
is ook een 1.4 16v van 2004
gr leo

Leo.
Misschien kan je je benzine injectoren ultrasoon reinigingen.
Omdat ze bij dat kleine stukje niet schoon gereden worden en injector cleaner heeft dan ook weinig zin.

ja kan ook maar als ik even een 100 km op benzine ga rijden wel toch
dan brand het wel schoon
ik laat wel horen of het geholpen heeft


gr leo

Ik heb nog een vraagje.

Als ik rond de 2000 toeren of meer maak en ik druk de koppel in.
Lijkt het of de toerenteller helemaal naar 0 zakt.
Maar de auto slaat niet af de auto schokt ook niet.
Binnen een seconde staat hij weer op 600 (als ik stil sta).
Kan het zijn dat me toerenteller een beetje lam is (veertje ofzo)?
Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik denk een combinatie van vervuild gasklephuis en BDP sensor

Update.
Bleek toch een vies gasklephuis te zijn.
Hij rijd en start weer perfect.