Clio Club

Hallo

Toen ik zaterdag na een korte rit terug thuiskwam ging de temperatuurmeter van mijn clio plots de hoogte in.
Stoplampje brandde toen ik net thuis aankwam. Daarna onder de motorkap gekeken en zag ik geen koelvloeistof meer. Heb daar dan 2 liter bijgedaan zodat die terug in het midden tussen min & max zat.
Heb dan ook gekeken onder de oliedop en zag dat een mokka kleurige smurrie op de oliedop en in de leiding zelf (zie fotos).


In de garage heb ik dit uitgelegd (ze hebben er nog niet naar gekeken) en ze dénken dat de koppakking vervangen moet worden (samen met distributieriem, die 6 maand terug pas vervangen is geweest). Dit zou neerkomen op 1500€ en als ik pech heb moeten de cilinders ook vervangen worden en dan komt daar nog eens zo'n 900€ bij :-s
Ben niet van plan om dit nog te laten repareren omdat de auto binnenkort 11 jaar wordt, maar heeft slechts 90 000km op de teller.
Daarom misschien best zo snel mogelijk een nieuwe auto aanschaffen.
Heb de voorbije 2 dagen nog zo'n 60 km gereden nadat ik dit probleem heb voorgehad, merk voor de rest niets, ook de koelvloeistof lijkt niet meer te dalen en blijft in het midden tussen min en max zitten. De temperatuurmeter komt tijdens de ritten ook nooit over de helft.
Nu vroeg ik me af of iemand dit al eens aan de hand heeft gehad en dat dit zeker de koppakking is (en dat ik zeer binnenkort afscheid ga moeten nemen van mijn clio), of dat ik geluk heb (wellicht niet) en het toch iets anders kan zijn.

Groeten

Die mayo-achtige smurrie kan ook veroorzaakt worden door veel korte ritten waarbij de motor niet goed op temperatuur komt.

Verwijder de smurrie en houd goed in de gaten of het terugkomt. Hou ook je KVS peil goed in de gaten en zoek de slangen na of er ergens lekkage kan zijn. Blijft de KVS op een constant peil zal het waarschijnlijk niet de koppakking zijn hoewel het plotseling verlies en smurrie daar wel op wijzen en de garage gelijk kan krijgen. Dat ze er nog niet naar gekeken hebben en gelijk zeggen dat de pakking vervangen moet worden is wel erg voorbarig!

Hallo

Bedankt voor je response. Ik heb do oliedop en de leiding wat proper gemaakt. Zal dit samen met de koelvloeistof na elke rit controleren. Mijn woon-werk ritten zijn zo'n 15km enkel, weet niet of de motor dan al goed op temperatuur komt. Maar die woon-werk ritten beschouw ik als langste ritten. Daarnaast nog wat korte ritjes van 5 à 6km om snel een boodschap te kunnen doen. Heb op de 4,5 jaar dat ik hem heb nog maar 37 000km gedaan..

Ritten van 15 km zit net een beetje op de grens. Na ongeveer 15 (bij deze kou 20) minuten rijden raakt de motor en koelvloeistof net op temperatuur, voor de olie duurt dat nog iets langer. Je olie zal sneller schraal worden en het is beter om dan wat vaker de olie en het oliefilter te vervangen.

Maar hou het inderdaad even goed in de gaten. Vertrouw je het niet laat dan de garage er even echt naar kijken.

Heb nu een 150 km gereden sinds oliedop en leiding wat is proper gemaakt en de mokka smurrie is terug.
De koelvloeistof lijkt me ongeveer gelijk te zijn gebleven, misschien is er een heel klein beetje uit, maar die zit ongeveer in de helft tussen het min en max pijl.

Neem anders effe contact op met Henny (de clio specialist van het forum) http://www.clioclub.info/forum/ucp.php? ... ose&u=3992
Leg het hem even uit en hij zal je dan advies geven.

Verder als je het bij hem laat repareren zal je zoizo goedkoper uit zijn als bij de dealer, en het gebeurd ook nog eens beter (een klassieke WIN-WIN )

Motortje moet even grondig schoongemaakt worden aan de binnenkant. Daarna een stuk gaan rijden