Witte Aanslag / Interieurfilter?
Geplaatst: 19 mei 2013 13:15
Onderstaande verhaal gaat over een Clio II Phase II 1.4 16v.
In aanloop van wat onderhoud wat ik wil uitvoeren heb ik net even onder de motorkap gezeten. Daarbij viel mij op dat er onder een slang:
een hoop witte aanslag zit:
Het zit ook op de stekker/bedrading die zich onder de slang bevinden (vanuit de slang erop gelekt waarschijnlijk oid). Wat is dit? En kan/moet ik er iets aan doen?
Daarnaast moet ook de KVS nodig bijgevuld worden (staat nu iets onder het minimum). De KVS is 2 jaar geleden (45dkm) voor het laatst ververst; is het dan beter om het weer geheel te verversen? Hoe kan ik het systeem ontluchten, als ik het ververs?
Ik vroeg me ook af waar het interieurfilter zit. Ik had ergens gelezen dat dit in de auto onder het dashboard kastje in/bij de middenconsole zit. Ik zag zo snel niets herkensbaars though.
Als laatste nog een vraagje over de olie. Vroeger heeft er zowel 10W40 als 5W40 in gezeten, klopt het dat het het beste is om nu te verversen met 10W40?
Thx
In aanloop van wat onderhoud wat ik wil uitvoeren heb ik net even onder de motorkap gezeten. Daarbij viel mij op dat er onder een slang:
een hoop witte aanslag zit:
Het zit ook op de stekker/bedrading die zich onder de slang bevinden (vanuit de slang erop gelekt waarschijnlijk oid). Wat is dit? En kan/moet ik er iets aan doen?
Daarnaast moet ook de KVS nodig bijgevuld worden (staat nu iets onder het minimum). De KVS is 2 jaar geleden (45dkm) voor het laatst ververst; is het dan beter om het weer geheel te verversen? Hoe kan ik het systeem ontluchten, als ik het ververs?
Ik vroeg me ook af waar het interieurfilter zit. Ik had ergens gelezen dat dit in de auto onder het dashboard kastje in/bij de middenconsole zit. Ik zag zo snel niets herkensbaars though.
Als laatste nog een vraagje over de olie. Vroeger heeft er zowel 10W40 als 5W40 in gezeten, klopt het dat het het beste is om nu te verversen met 10W40?
Thx
