Clio Club

Hallo allemaal,

Nu ik mijn CLIO2 1.416v SI uit 2000 een paar maanden in bezit heb, heb ik nu mijn eerste echte probleem.

Bij aankoop liep de auto netjes en dat heeft hij ook lange tijd gedaan. Een keertje probleem gehad met de BDP sensor, waardoor de auto willekeurig startte.
Inmiddels hebben wij 4000 KM extra op de teller gezet en nu komen de volgende problemen naar voren:

- auto liep onrustig, lichte trilling door het motorblok (cilinder?), alleen bij lage snelheden tot 40km/u

Vandaag heb ik een stuk snelweg gereden en dat ging heerlijk. Auto reed gewoon goed.
Daarna in de avond even op bezoek gegaan bij kennisen dorp verderop, wat hoogstens 15/20 minuten rijden is.

Op de heenweg flipte de auto letterlijk. Toerental schoot op en neer tussen 1000 en 2000 toeren en koppel was even weg. Auto langs de weg gezet en daar liep de auto weer netjes en dus doorgereden. Auto is niet uitgeweest tijdens dit incident.

Een raar toerental had de auto al een week of twee. Starten op 1500 toeren, totdat je ermee gaat rijden. Dan zakt deze naar normale waarden voor de betreffende snelheid, waaronder 500/800 toeren stationair.

Nadat ik weg wilde gaan bij de kennis, had de CLIO er geen zin meer in.

Het volgende gebeurde er:

- Brandstofpomp lijkt te werken (zoemen)
- Startmotor werkt,
- Auto lijkt te willen starten, maar red het niet niet. Je hoort het pruttelen zeg maar.


Om een goede analyse te kunnen krijgen, hierbij onderhoudshistorie (sinds mijn bezit).

- Grote beurt (Sapjes vervangen, brandstoffilter d8 ik, oliefilter, bougies en bobines)
- K&N inlegfilter
- BDP sensor vervangen
- Fuseekogel en 2 hoezen (niet van invloed op)
- Oranje knippers vervangen voor witte.


Hopelijk heeft een van jullie dit al een keer ondervonden en weet hier een antwoord op?

Alvast bedankt,

Robert

Dit is hem trouwens; https://www.clioclub.info/forum/viewtopi ... 27&t=20210

Defecte bobine?

ja lijkt mij ook iets in de ontsteking .
heb je trouwens de lucht in laat en gasklep ook schoon gemaakt?
en heb je het K&N filter met olie in gespoten? die er op hoort .
er horen 2 spuitbussen bij je filter (zelf kopen natuurlijk )
1 ontvetter en schoonmaak middel en 1 olie spray .

Hoi,

Bedankt voor de snelle reacties. Vergeten om er nog bij te zetten, maar de auto heeft inmiddels 4 nieuwe bobines van het merk bosch.

Het filter is ook netjes ingespoten met het roze vet. Het onderhoudssetje heb ik er toen gelijk bij gekocht.

Misschien dan maar is de kabels gaan controleren die op de bobines zijn aangesloten en de gasklep meepakken. Ga ik vanmiddag mee aan het werk.

Groeten,

Robert

Probleem is opgelost.

Het volgende was de oorzaak voor de flippende motor... Een niet goed gemonteerde BDP sensor door de garage waar wij de auto hebben aangekocht. Deze hadden het euvel van een niet startende auto opgelost, maar helaas op een slechte manier. De sensor op het motorblok was wel vervangen, maar de andere naar de ECU niet. Dit paste niet helemaal lekker en de stekker is doorgedrukt, waardoor er klipjes afgebroken waren en de sensor half los zat. Oorzaak van het startprobleem en het schietende toerental. Met een nieuwe is het het euvel opgelost.

Daarnaast is de gasklep en de stappenmotor eraf geweest. Gasklep was zo goed als schoon, stappenmotor was wel heel vies en dus schoongemaakt.

Nu loopt het blokje ook weer netjes en schommelt deze niet meer extreem in toerental. Binnenkort aan het werk met de uitlaat, want deze is lek. Iemand ideetje voor een redelijk stille sportdemper met twee pijpjes naast elkaar? Geluid mag dus wel iets, als mensen mij maar niet van ver horen aankomen.

Reaguurders, bedankt voor de reactie!