Clio Club

Mijn Clio is vrijdag uitgelijnd, op mijn verzoek, vanwege een niet exact recht staand stuur.
Nu is na het uitlijnen het stuur helaas nog net zo scheef (al is 'scheef' wel overdreven, het staat net een paar graden naar rechts).

Ik heb geen gegevens van 'ervoor', alleen van 'erna':



Als ik het goed zie, is de voortrein wel in orde. Zeker de sporing is in orde.
De achteras is me minder duidelijk. Het lijkt mij dat de sporing rechtsachter buiten de specs is.

Nu mijn vragen:

• Kun je de sporing op de achteras instellen?
• Verklaart dit rapport het naar links afbuigen bij recht stuur...
• ... of hebben ze bij de uitlijning onvoldoende goed gekeken of het stuurwiel wel recht stond?
• Betekent die "meetkundige rijas" van -0.19gr dat de auto niet perfect rechtuit rijdt?
• Zou het kunnen dat het stuurwiel een tandje fout op de stuuras gemonteerd is? Misschien hebben ze het stuurwiel eraf gehad toen het contactslot is vervangen en is het niet goed terug gemonteerd... maar ik denk dat de stuuruitslag daar te weinig voor is

Een uitlijner heeft daar soms wat moeite mee, want het stuur rechtzetten gaat op het oog. Terug gaan en het stuur laten rechtzetten.

Kan dat inderdaad zo simpel?

Overigens rijdt en spoort de auto prima. Geen last van dweilen, niet buitengewoon windgevoelig, of spoorvorming. Wat dat betreft geen enkele klacht. Alleen dat het stuur niet recht staat vind ik zo, tja, slordig.

Dat kan zo simpel. Stuur exact recht zetten, daarna uitlijnen. Je bent niet de eerste die dit overkomt.

Korte update...
Met wat heen-en-weer overleggen met de verkoper vermoeden we dat het stuurwiel zelf één tandje scheef zit. Het is er, begrijp ik, af geweest toen ze het contactslot hebben vervangen, en het kan op elk tandje gemonteerd worden.
Als ik het goed inschat (provisorisch gemeten) is de verdraaiing van het stuur iets van ergens tussen de 6-8 graden; als de Clio (wat ik vermoed) een stuurkolom met 48 tanden heeft, komt dat neer op 7.5 graad per tandje. Dat zou dus goed kunnen.

We gaan dus eerst maar eens kijken wat er gebeurt als het stuur een tandje verdraait.
Het zou kunnen dat de uitlijner het stuur heeft gecentreerd op basis van een markering op het stuurhuis?

Het stuur een tandje verdraaid monteren hoef je niet te proberen, want dat is onmogelijk. Het past door het speciale groevenpatroon maar op één manier op de as. Ze hebben gewoon je stuur niet netjes recht geblokkeerd voor het uitlijnen. Ik zou ze dit melden en aangeven dat ze kosteloos opnieuw moeten uitlijnen.

Er zitten geen markeringen op het stuurhuis.

Aha... nou dan wordt de discussie een stuk eenvoudiger.

Ik ga hem wel even dit onder zijn neus schuiven, thnx!

Werkplaatshandboek Renault MR392CLIO3 Hoofdstuk 36A Stuurwiel: Uitbouwen - Inbouwen op pagina 36A-25:

I - VOORBEREIDING VOOR HET INBOUWEN
- Het stuurwiel past door een dubbele tand maar op één manier op de stuurkolom.
- Vervang altijd de stuurwielbout na ieder uitbouwen.

Verder staat er diverse malen in:

LET OP Tijdens het controleren van de voor- en achtertreinhoeken, moet de auto leeg zijn (geen bagage, niemand in de auto).
Let op dat het stuurwiel recht staat tijdens het afstellen van de sporing zodat de middenstand van het stuurwiel overeenkomt met de rechtuit stand van de voorwielen. Als de stand het stuurwiel niet overeenkomt met de stand van de zal de klant heirover klagen.

Als de stand het stuurwiel niet overeenkomt met de stand van de zal de klant heirover klagen.

Nou da's duidelijk
Vrijdag a.s. nieuwe uitlijnafspraak gemaakt.

Wat me nog niet duidelijk is...: is de sporing van de achtertrein nou wel of niet instelbaar?

Bij de Clio 2 is er achter niets bij te stellen en ik neem aan dat dit ook voor de Clio 3 geldt. Het enige wat ze van de achterkant kunnen checken is of de uitlijning binnen de marges valt. Zo niet, dan is er iets krom (lees: schade).

En de Clio is weer terug.
Waarschijnlijk zijn ze vergeten geweest de vorige keer met draaiende motor uit te lijnen waardoor de stuurbekrachtiging niet aktief was.

Het is beter, maar nu lijkt het stuur nét naar links te staan.
Maar als ik zie hoe bedrieglijk makkelijk dit is, zou ik het zelf aandurven om dit te doen... krikje er onder, moer lossen, spoorstang stukje verdraaien, moer vast zetten en klaar. Zolang ik dat aan beide kanten evenveel doe verandert de sporing zelf niet.

Pas op. Het lijkt inderdaad makkelijk. Makkelijker dan het is

Ik vind dat mijn stuur ook een fractie scheef staat (verwaarloosbaar, langs de omtrek van het stuur gezien minder dan een cm.) maar toen ik destijds meekeek bij het uitlijnen merkte ik dat het echt millimeterwerk is. De monteur gebruikte bij het aandraaien van de borgmoer op de spoorstangen zelfs 3 sleutels tegelijk i.p.v. 2. Daarom probeer ik het toch maar niet zelf bij te stellen, hoe eenvoudig het inderdaad ook lijkt.

Ach... de scheefstand is denk ik 80-90% minder, het is echt weinig.
Kan er denk ik wel mee leven.
Nogmaals terug moeten, hoewel garantie, is ook weer 100km en een uurtje of twee... voor wat het nog is eigenlijk overkill.
En anders wacht het maar tot september/oktober bij de eerstvolgende beurt.

Een bevriende bandenexpert/uitlijner in de buurt is zo aardig geweest de sporing nog even aan te passen.
Voor zover ik het nu kan zien lijkt het goed of nét nét niet: op de snelweg, rechterbaan, lijk ik heel licht naar links te moeten sturen, maar op de linkerbaan geldt recht=recht. De Clio lijkt dus iets te reageren op het afschot van de weg.

Als ik op een leeg polderweggetje aan de verkeerde kant ga rijden moet ik juist iets naar rechts corrigeren.
Vind het nu wel goed, ik ga nu gewoon rijden en van de auto genieten

De auto zal altijd naar het laagste deel van de weg willen, daar helpt geen uitlijnen aan

Precies ja
Op de N-wegen merk je dat goed. Die hebben veel minder afschot dan de A-wegen.

Eh niet allemaal hoor Worteltjestaart. Maar toch. Als je een weg wilt met een mooi afschot. A7 afsluitdijk.

Da's niet echt in de buurt

Heb je het hier soms uitgeprobeerd dan

Dat mijn werkgever daar aan meewerkt

Overigens is de sporing van mijn Clio nu perfect, nog een keer uitgelijnd door een ander (geen bedrijf á lá QuickFlut, maar een expert met een luisterend oor en klantgerichte service), het stuur staat nu snaarstrak recht.

Beter