Clio Club

vandaag waren we lekker onderweg met mijn clio en na een tijdje stopten we ergens en zag ik dat de oliedruk meter bijna 0 bar aangeeft, en bij gas geven(2000-3000 rpm) word het dan net onder de 2 bar
en eerst was dat niet zo, dan had hij stationair ruim 2 bar druk met warme motor en dan bij 3000 toeren over de 3 bar. en als ik hem nu weer start is de oliedruk met koude motor stationair ook nog maar net 2 bar dus dat lijkt me ook wat laag

en nu heb ik ook al dingen gehoord over dat die meters soms niet goed werken, zou dat hier ook het geval kunnen zijn? al snap ik dan niet waarom hij eerst wel een goede waarde had

en zelf heb ik al even gekeken in 1 van mijn autoprogramma's en daar staat dat je bij 3000rpm 3.5 bar druk moet hebben, het lijkt mij dat dit bij warme motor is? want dat staat er namelijk niet bij

Hoeveel heeft jouw Clio gelopen?

Naar mate de motorblokken meer hebben gelopen, slijt het blok en neemt de druk af. Het ene blok slijt veel sneller dan het andere, ligt met name aan het gebruik (aftrappen en het rustig warmrijden).

Bij warm blok zal ongeveer 3,5 bar geven. Al zijn die meter niet altijd 100% te vertrouwen.

vandaag 2 renault dealers gebelt en beiden zeiden die meter van jou zal wel niet deugen, maar zolang er geen lampje aan gaat heb je nog wel genoeg druk. En bovendien kwam het volgens hun bijna nooit voor dat de druk te laag was bij deze dingen
en ook geen van die 2 renault dealers kon de oliedruk voor mij meten met een externe meter want de 1ne had geen meter en die andere had een oude met een stuk stalen leidingen ofzo en dat paste dan niet
eigenlijk wel belachelijk dat een grote renault dealer niet eens de oliedruk kan meten bij zo'n ding

Ik denk dat de Renault dealer niet eens weet waar ze over praten helaas. Bij de meeste dealers hebben ze geen verstand van oudere auto's

Als bij je 16V dat lampje gaat branden ben je al te laat....

Heb ik al 2x meegemaakt

Jeff 16V schreef:Als bij je 16V dat lampje gaat branden ben je al te laat....

Heb ik al 2x meegemaakt

dat was idd ook mijn idee, als het lampje brand heb je 0 oliedruk en dat betekent dus ook dat je meteen al lagerschade hebt, en zeker als het wat hoger in de toeren is, dan kun je meteen wel een andere motor gaan halen

als hij brand en je rijd er 10km verder mee loopt gewoon je blok vast...

Bij mij teminste wel...
Zal niet altijd zo'n vaart lopen natuurlijk

Bij mij loopt de meter tegen de 6 bar bij een koud blok 90-100kpu

Jeff 16V schreef:als hij brand en je rijd er 10km verder mee loopt gewoon je blok vast...

Bij mij teminste wel...
Zal niet altijd zo'n vaart lopen natuurlijk

10km is ook wel een heel groot stuk om nog door te rijden natuurlijk
maar mijn lampje heeft nog niet 1 keer gebrand, maar toch vind ik het niet fijn dat soms die oliedruk meter zo weinig aangeeft

je moet wat als je helemaal ergens in het niks sta

Wouter schreef:Ik denk dat de Renault dealer niet eens weet waar ze over praten helaas. Bij de meeste dealers hebben ze geen verstand van oudere auto's

Voor oudere auto's kan je beter bij een universeel bedrijf terrecht..
Maar als je oloe druk lampje gata branden heb je 0.3 bar olie druk.. vrij weinig dus.
En zoals eerder gezegt, dan ben je al te laat

Paratroeper schreef:

Wouter schreef:Ik denk dat de Renault dealer niet eens weet waar ze over praten helaas. Bij de meeste dealers hebben ze geen verstand van oudere auto's

Voor oudere auto's kan je beter bij een universeel bedrijf terrecht..
Maar als je oloe druk lampje gata branden heb je 0.3 bar olie druk.. vrij weinig dus.
En zoals eerder gezegt, dan ben je al te laat

maar gelukkig begint het lampje altijd eerst te branden bij stationair draaien, dus als hij dan zo nu en dan eens knippert meteen uitzetten
maar ik had zoiets van voor het oliedruk meten bij zo'n ding kun je dan meestal beter naar iemand gaan die er veel verstand van heeft omdat die zo weten waar die sensor zit enz

en een goede universele garage ken ik niet echt omdat ik zelf eigenlijk automonteur ben en dus normaal nooit bij een garage kom(behalve voor de apk)

Olie druk zender zit bij je olie filter

Volgens mij zit ie bij je uitlaatspruitstuk, tenminste ik heb hem daar de laatste keer vervangen

Volgens mij heb Wouter gelijk.....

Ken me de brandblaar nog herinneren
Zit aan de rechterkant

Dan heb ik niks gezegt

Jongens niet vergeten dat we hier praten over auto's die tussen de 15 en de 20 jaar oud zijn hé!
Als ik ga rijden op een trackday dan valt mijn meter na een ronde of 5 gewoon op 0,0000 bar!
Mijn motor draait op heden nog altijd zoals het hoord ze!
Warme olie=dunnere olie! dan geeft die sensor dus een verkeerd beeld!
En stationair draaien aan 3 bar wil ik wel eens met men eigen ogen zien!

Oreca schreef:Jongens niet vergeten dat we hier praten over auto's die tussen de 15 en de 20 jaar oud zijn hé!
Als ik ga rijden op een trackday dan valt mijn meter na een ronde of 5 gewoon op 0,0000 bar!
Mijn motor draait op heden nog altijd zoals het hoord ze!
Warme olie=dunnere olie! dan geeft die sensor dus een verkeerd beeld!
En stationair draaien aan 3 bar wil ik wel eens met men eigen ogen zien!

Mijne is 4 bar

[youtube]hvwuw4g4LLU&feature[/youtube]

dan moet ik dringend eens gaan denken aan een reviesie!!!!

maa zijn meters sporen hem ook niet helemaal

dompy schreef:maa zijn meters sporen hem ook niet helemaal

dat was dus ook wat de dealer tegen ons heeft gezegd, helaas weet ik niet meer welke dealer anders kon ik daar nu even heen gaan om te vragen waarom mijn blok nu zo'n raar geluid heeft als ik wat hoger in de toeren kom
maar ik weet wel dat de stroom op je systeem ook enorm veel verschil maakt op die meters, want toen mijn motor uitviel ging de temperatuur meter recht omhoog staan, en toen we hem weer aanduwden liep die meter binnen 1 sec terug naar een normale plek, dus ergens halverwege de meter
en het lijkt mij sterk dat die motor van sterk aan de kook terug naar halverwege de meter kan afkoelen in zo'n korte tijd

Die meters zijn allemaal ook voor geen reet te vertrouwen dat weet iedereen onderhand toch wel??

Oreca schreef:dan moet ik dringend eens gaan denken aan een reviesie!!!!

Mijne gaan via een weerstand

en meer weerstand is meer druk toch rickje

Jeff 16V schreef:en meer weerstand is meer druk toch rickje

Nee
Hoe meer weerstand, hoe minder druk op je meter ( moet je weten toch ) :lol: